「東京都 + 千葉県」を走行している電車(過去含む)や「東京都 + 千葉県」にある駅
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中央線総武線各駅停車 中央線快速JR 四ツ谷駅
「東京都新宿区四谷1丁目」にある、「中央線快速」「中央線・総武線各駅停車」が通っている「JR 東日本」の駅
2010 → 2018 年 ／ 1,746 pv
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中央線総武線各駅停車 中央線快速JR 御茶ノ水駅
「お茶の水橋」南東角にある、「中央線快速」「中央線総武線各駅停車」の駅
2018 年 ／ 33 特t ／ 1,571 pv
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東京メトロ東西線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 八高線 武蔵野線 京葉線 川越線 伊東線 東海道本線 宇都宮線 常磐線各駅停車 中央線総武線各駅停車 高崎線 成田線E 231 系
「209 系」や「E 217 系」に続く標準型車両
2006 → 2009 年 ／ 37 特t ／ 1,568 pv
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大阪環状線 横浜線・根岸線 大和路線 加古川線 中央線総武線各駅停車 中央線快速 和田岬線 播但線 JR奈良線103 系
国鉄最多数を誇った電車(1963 年に登場した後、1984 年まで 3000 両以上量産された通勤形電車)
2006 年 ／ 141 特t ／ 1,552 pv
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有楽町線 りんかい線 武蔵野線 京葉線新木場駅
「夢の島交差点」東側にある、「JR東日本 京葉線 武蔵野線」「東京メトロ 有楽町線」「東京臨海高速鉄道 りんかい線」の駅
2010 年 ／ 14 特t ／ 1,542 pv
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鹿島線 成田線 内房線 外房線 総武本線 総武線快速 横須賀線E 217 系
「横須賀線、総武線で活躍していた 113 系」の後継車として 1994 年に誕生した、JR東日本の近郊形電車
2010 年 ／ 13 特t ／ 1,511 pv
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武蔵野線 八高線 京葉線 川越線 総武本線 成田線 外房線 内房線 東金線209 系
「JR東日本」の次世代を担う通勤形電車として 1993 年に誕生した電車
2004 → 2009 年 ／ 21 特t ／ 1,488 pv
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川越線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 南武線 横浜線・根岸線 埼京線 東金線 外房線 内房線 京葉線 高崎線 宇都宮線 伊東線 東海道本線 小田原線 多摩線 千代田線 常磐線各駅停車 京浜東北線・根岸線 青梅線 五日市線 中央線快速E 233 系
「E 231 系」の技術を踏襲し、(主要機器を二重系化し)信頼性を向上した電車
2009 → 2024 年 ／ 12 特t ／ 1,460 pv
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横須賀線 総武線快速 山手線 鹿島線 総武本線 成田線 外房線 内房線E 235 系
「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」をキーワードとして開発された、次期通勤型車両のスタンダード
2018 → 2024 年 ／ 22 特t ／ 1,370 pv
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中央線総武線各駅停車 山手線JR 代々木駅
「渋谷区代々木1丁目」にある、「山手線」「総武線」の駅
2006 年 ／ 10 特t ／ 1,307 pv
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京葉線 中央線快速 青梅線 五日市線201 系
1979 年に開発された通勤形電車
2007 年 ／ 8 特t ／ 1,289 pv
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京葉線 総武本線 外房線 内房線 伊東線 東海道本線E 257 系
2001 年にデビューした「JR 東日本」の特急列車形式
2009 年 ／ 14 特t ／ 1,260 pv
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中央線総武線各駅停車JR 亀戸駅
「錦糸町駅」と「平井駅」の間にある、「総武線各駅停車」の駅
2004 年 ／ 1,176 pv
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湘南新宿ライン 埼京線 中央線総武線各駅停車 山手線 中央線快速JR 新宿駅
「山手線」「埼京線」「湘南新宿ライン」「中央線快速」「中央線総武線各駅停車」が通っている「JR 東日本」の駅
2004 → 2024 年 ／ 477 pv